Kaosi në aeroportet amerikane, Sekretari i Transportit: Nuk ishte sulm kibernetik, shkaku ishin kabllot e vjetra të bakrit!

Kaos i plotë në aeroportet e SHBA-së pasi një dëmtim i papritur në sistemin e kontrollit të trafikut ajror pezulli ミijëra fluturime. Sekretari i Transportit, Sean Duffy, u shpreh për incidentin duke mos dyshim se shkaku kryesor janë punimet e riparimit të kabllove të vjetra të bakrit, megjithatë arsyja e saktë ende nuk është identifikuar me siguri.

Gjatë një konference për shtyp, Duffy hoqi poshtë hipotezën e një sulmi kibernetik nga një shtet i huaj. Ai shpjegoi se rifunksionalizimi i sistemeve u arrit pasi zyrat e kompetente izoluan zonën ku po zhvilloheshin punimet. “Nuk besojmë se kjo ishte sulm kibernetik. Sistemi i FAA-së nuk reagoi në atë moment, a ishte kontrakitori ynë që nuk u përgjigj, a ishin pajisjet që nuk funksiononin, dhe kjo solli ndërprerjen”, theksoi sekretari.

Duffy bëri të qartë gjithashtu se defekti nuk ka asnjë lidhje me përmirësimin e platformës SMART, të dizajnuar për t'u përfshire në ndihmë pilotëve gjatë navigimit në kushtet e vështira meteorologjike.

Sekretari përsëriti kërkesën e tij drejt Kongresit për fonde shtesë që të modernizohet infrastruktura e vjetëruar e kontrollit të trafikut ajror. Ai informoi se deri më tani janë investuar 12,5 miliardë dollarë, por nevojiten burime të tjera për të arritur investimin total prej 50 miliardë dollarë. “Sa herë do të presim, Amerikë?”, pyeti Duffy, duke nagrenuar nevojën e urtë për ndërhyrje.

Ai pranoi se ndërprerja ka sjellë shqetësime të mëdha udhëtarëve, por nënvijoi se siguria mbetet prioriteti absolut. “Dua që ata të kthehen në shtëpi me shëndet dhe mirëqenie”, deklaroi ai me referim pasagjerëve të prekur nga anulimet.

Ndërkohë, drejtuesi i FAA-së, Brian Bedford, kërkoi falje udhëtarëve për situatën e krijuar. Ai shpjegoi se urdhëri i pezullimit të fluturimeve u marr si masë paraprake për t'i dhënë kohë ekipit të identifikojë problemin dhe të zvogëlojë presionin mbi sistem.

Sipas Bedford, gjatë pezullimit u preku rreth 20 mijë fluturime. Nga këto, 8 mijë arritën të rikthehen në program, ndërsa 12 mijë të tjera nuk mundën të realizohen, duke përfshirë rreth 9 mijë fluturime komerciale.

Bedford paralajmëroi se nga 41 mijë fluturime të planifikuara, 4 mijë deri në 5 mijë mund të anulohen gjatë ditës, por siguroi se faza më kritike e situatës ka kaluar. Ai shtoi se sistemi do të vazhdojë të përballet me vështirësi deri në zëvendësimin e plotë të infrastruktures së vjetëruar.

Pavarësisht rikthimit gradual të operacioneve, vonesat dhe anulimet vazhduan të prekën mijëra udhëtarë. Sipas të dhënave të FlightAware në momentin e raportimit, 3.807 fluturime ishin anuluar dhe 2.145 të tjera kishin vonesa.

Më të prekur midis kompanive ajrore ishin Delta Air Lines me 652 anulime, United Airlines me 553 dhe American Airlines me 520. Problemet më të renda u regjistruan në aeroportet O’Hare të Çikagos, Hartsfield-Jackson të Atlantës dhe John F. Kennedy të Nju Jorkut.

Duffy konfirmoi se autoritetet po bashkëpunojnë me kompanitë ajrore për rikthimin e plotë të operacioneve, por paralajmëroi se udhëtarët duhet të presin ende vonesa dhe anulime.